導(dǎo)軌能夠保證零部件之間有相對往復(fù)運動或環(huán)形欲動的位置精確度，導(dǎo)軌多與箱形零件作成一體，設(shè)計合理的導(dǎo)軌，使其具有較好的工藝性和經(jīng)濟性。以下為機械導(dǎo)軌設(shè)計中常見的需要考慮的問題：
1)注意導(dǎo)軌截面的選擇。常見的導(dǎo)軌截面形狀有：矩形、三角形、燕尾形和圓柱形等。每一種又分為凹、凸兩種，且每兩種形狀導(dǎo)軌之間可以相互結(jié)合。凸導(dǎo)軌不易積存潤滑油，當然也不易積存較多的切屑和臟物，因此多用于移動速度較低且不易防護的部件；凹形導(dǎo)軌則與其相反，故凹形導(dǎo)軌多用于移動速度較高的部件上，但必須有防屑保護裝置。
三角形導(dǎo)軌由于依靠它的兩個側(cè)面導(dǎo)向，因此磨損后可以自動補償，所以它的導(dǎo)向性及精度保持性都高。
導(dǎo)向精度隨其頂角的增加而降低；承載面積隨其頂角的增加而增加。頂角通常取90°；在受力較大的機械系統(tǒng)中頂角取110°～120°；對于精度較高的機械系統(tǒng)頂角常取小于90°。三角形導(dǎo)軌的加工、檢驗和維修均比較困難。
矩形導(dǎo)軌的剛度和承載能力很大，當量摩擦因數(shù)比三角形導(dǎo)軌低。制造、調(diào)整、檢驗、維修都方便，但側(cè)面磨損后不能自動補償，因此必須有間隙調(diào)整裝置。
燕尾形導(dǎo)軌可以承受顛覆力矩，可用一根鑲條對水平及垂直方向的間隙進行調(diào)整。此導(dǎo)軌剛性較差，摩擦力較大，制造、檢驗、維修都較復(fù)雜。一般多用于層次多、受力小且間隙調(diào)整方便的移動部件上。
圓柱導(dǎo)軌制造簡單，內(nèi)孔、外孔可分別通過磨削達到精度配合，但工作一段時間后磨損，不易補償，間隙也不易調(diào)整。適用于移動件只受軸向力的場合。
不同截面形狀的導(dǎo)軌相互結(jié)合后取長補短。如三角形和矩形導(dǎo)軌組合后，使得移動導(dǎo)軌不但導(dǎo)向性好、剛度好，且制造也相對方便了。如燕尾形導(dǎo)軌和矩形導(dǎo)軌組合后，既調(diào)整方便，又能承受較大的力矩。此外，當組合導(dǎo)軌由一條導(dǎo)軌的兩側(cè)導(dǎo)向時，稱為窄式導(dǎo)向；而由兩條導(dǎo)軌的左右兩個側(cè)面導(dǎo)向時，則稱為寬式導(dǎo)向。雙矩形導(dǎo)軌中用窄式導(dǎo)向的較多，這是因為當導(dǎo)軌受熱膨脹時寬式導(dǎo)向的比窄式的變形量大，調(diào)整時側(cè)向問隙大些，因此其導(dǎo)向性較差。矩形與燕尾形導(dǎo)軌組合時兩種導(dǎo)向均可采用。矩形與三角形導(dǎo)軌組合時，則以三角形導(dǎo)軌作為窄導(dǎo)向。
2)注意作用在導(dǎo)軌支承工作臺的驅(qū)動力，其作用點應(yīng)在使導(dǎo)軌的阻力矩平衡的位置。
3)注意為使導(dǎo)軌受力均勻，導(dǎo)軌與工作臺兩者較短的放在上面，較長的放在下面。
4)注意應(yīng)使導(dǎo)軌的支承部分有較高的剛度，禁忌把導(dǎo)軌設(shè)計成懸臂結(jié)構(gòu)，應(yīng)該用箱壁支承在導(dǎo)軌的下面，并設(shè)有必要的肋，如圖2—45所示。
5)注意盡量減少導(dǎo)軌的內(nèi)部缺陷，所以在制造過程中應(yīng)采取適當?shù)墓に嚧胧?BR> 6)注意當導(dǎo)軌采用壓板時，要保證壓板接觸良好，穩(wěn)定可靠，如圖2—46所示，圖b方案比圖a方案適合。
7)注意為了調(diào)整壓板與導(dǎo)軌地面之間的間隙，應(yīng)在壓板、導(dǎo)軌和床身的結(jié)合面處開溝槽，如圖2—46c所示。
8)注意當導(dǎo)軌采用鑲條時，由于鑲條的表面導(dǎo)向精度和承載能力較差，所以鑲條應(yīng)安裝在不受力或受力較小的位置，且保證鑲條調(diào)整無間隙，如圖2—47所示。
9)注意在鑲鋼導(dǎo)軌中，當采用開槽沉頭螺釘固定時，常因無法調(diào)整位置而使頭部錐面不能全部均勻接觸，所以禁忌采用，如圖2—48所示，應(yīng)該采用圖b方案，不能采用圖a方案。
10)注意為使加工裝配方便，固定導(dǎo)軌中的螺釘禁忌斜置，如圖2—49所示。
11)注意當導(dǎo)軌的溫度變化較大時，為使其工作平穩(wěn)，導(dǎo)向面之間的距離禁忌太大。
12)注意在工作臺受力變化時，為避免導(dǎo)向面改變帶來的誤差，應(yīng)保持導(dǎo)向面不變，所以常采用V一平導(dǎo)軌。
13)注意扭緊緊定螺釘時引起的導(dǎo)軌變形對其精度的影響。
14)注意為保證導(dǎo)軌的精度，相配合的導(dǎo)軌面能夠互研。
15)注意在導(dǎo)軌安裝過程中，為保證其精度，盡量減少調(diào)整工作。
16)注意對于滾珠導(dǎo)軌，由于滾珠與導(dǎo)軌為點接觸，應(yīng)力較大，所以導(dǎo)軌面應(yīng)有足夠的硬度，否則易產(chǎn)生塑性變形。
17)注意如果滾動體為滾柱，則滾柱禁忌過長，以免工作時滾柱歪斜。
18)注意為防止?jié)L動件脫出導(dǎo)軌，導(dǎo)軌兩端設(shè)置限位裝置，如圖2-50所示。
19)注意盡量禁忌采用刮研導(dǎo)軌，以免增大工作量。
20)注意為防止出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，可采取以下措施：采用滾動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌、卸荷導(dǎo)軌、貼塑料層導(dǎo)軌等；在普通滑動導(dǎo)軌上使用含有極性添加劑的導(dǎo)軌油；用減小結(jié)合面、增大結(jié)構(gòu)尺寸、縮短傳動鏈、減少傳動副等方法提高系統(tǒng)的剛度。
在可能的情況下，應(yīng)盡量增加導(dǎo)軌的工作長度，這是因為增長后，不但可使導(dǎo)軌表面接觸變形引起的動導(dǎo)軌偏轉(zhuǎn)角減小，而且還使導(dǎo)軌各處壓力均勻。
為了提高導(dǎo)軌副之間的耐磨性和防止咬焊，動導(dǎo)軌和支承導(dǎo)軌的材料禁忌相同，原則上是一硬一軟。如果材料相同，也必須采用不同的熱處理方法，使雙方硬度不同。在滑動導(dǎo)軌副中，支承導(dǎo)軌一般采用淬火鋼或淬火鑄鐵，動導(dǎo)軌多采用塑料軟帶導(dǎo)軌。在高精度機械系統(tǒng)中，一對導(dǎo)軌副均用不淬火的耐磨鑄鐵材料，這是因為各導(dǎo)軌需進行刮研精加工，而對于不太重要或不常運動的導(dǎo)軌副則使用普通的灰鑄鐵材料。
此外，應(yīng)注意運動導(dǎo)軌的硬度一般應(yīng)比支承導(dǎo)軌的硬度要低。長導(dǎo)軌的耐磨性和硬度比短導(dǎo)軌要高，因為長導(dǎo)軌各處的使用情況不等，所以磨損程度也就不一樣，而不均勻的磨損對加工精度的影響又很大，并且長導(dǎo)軌不易做到完全防護，受到意外刮傷的機會也多。
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