汽車電機(jī)的發(fā)展動(dòng)向
張炳生（常州電機(jī)電器總廠）
1 每輛汽車的需用電機(jī)
汽車工業(yè)是我國重點(diǎn)的發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)各部門對(duì)汽車市場的預(yù)測，經(jīng)專家論證，到2000年汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃是
(1)全國汽車保有量：1366萬輛，其中轎車336萬輛。
(2)生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模：200萬輛，其中轎車70～80萬輛。
(3) 汽車產(chǎn)量：1990年56萬輛，1995年：110萬輛．2000年：170萬輛
(d)汽車產(chǎn)品構(gòu)成：載貨車與輕轎車比例：6：4，載貨車中．重型車與中型車與輕型車（含微型車）之比為1：2:7。
(5) 汽車品種：基本類型車由現(xiàn)有52種發(fā)展到100種，專用改裝車由現(xiàn)有350種到1000種。
(6) 汽車工業(yè)本身所需新增固定資產(chǎn)投資約500億（含外匯57億美元）
汽車工業(yè)引進(jìn)共6種車型，計(jì)31個(gè)項(xiàng)目，要建立三大、三小和四個(gè)輕型車基地：
三大基地：長春一汽，引進(jìn)“奧迪”，湖北二汽，引進(jìn)“霉鐵龍”，上海大眾，引進(jìn)“桑塔納”。
三小基地：北京吉普引進(jìn)的“切諾基”，天津引進(jìn)的“夏利”“大發(fā)”，廣州引進(jìn)的“標(biāo)志”
四小基地：南京基地：南汽引進(jìn)的“依維柯”．沈陽引進(jìn)“金杯”，北京的旅游車及西南云、貴、川基地。
汽車工業(yè)要發(fā)展，微電機(jī)是汽車中的關(guān)鍵部件，離開了電機(jī)，汽車的先進(jìn)性即無法評(píng)估，近年來汽車上的電機(jī)用量在逐年增加。一般的小汽車上需用電機(jī)約J 5臺(tái)左右，而****豪華型轎車上將需用40臺(tái)以上。
2汽車電機(jī)在汽車上應(yīng)用范圍
一般而言可分為四類：
(l) 直接相連的電機(jī)，利用電機(jī)作直接驅(qū)動(dòng)如風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。
(2) 齒輪電動(dòng)機(jī)，電機(jī)輸出經(jīng)過齒輪變速成低速大轉(zhuǎn)矩。如雨刮器電機(jī)和車窗電機(jī)。
(3)泵類電機(jī)：如驅(qū)動(dòng)真空泵，油泵和氣泵。
(d)特殊用電機(jī)：如帶機(jī)械系統(tǒng)天線電機(jī)，反光鏡電機(jī)，音響裝置用電機(jī)，控制電機(jī)等。
3當(dāng)今世界汽車的改進(jìn)
(1) 自動(dòng)化系統(tǒng)的采用：如速度控制器、空調(diào)器、車窗、座椅、門鎖及反光鏡等實(shí)行自動(dòng)化。
(2) 電機(jī)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)中電機(jī)風(fēng)扇代替了發(fā)動(dòng)機(jī)本身風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)的真空泵也由電機(jī)取代了原先的真空驅(qū)動(dòng)器。
(3) 新穎機(jī)械系統(tǒng)的采用，如用于車高調(diào)整泵的驅(qū)動(dòng)器和控制電機(jī)，可伸縮車前燈及減振器等新穎系統(tǒng)。
4汽車中常用的小型電機(jī)
(1)冷卻用電機(jī)和空調(diào)用電機(jī)。由于汽車采用直接牽引驅(qū)動(dòng)，大量的熱量均靠電風(fēng)扇通風(fēng)冷卻，因此汽車上的電風(fēng)扇電機(jī)占總數(shù)的百分之d左右，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的電機(jī)容量約在250W，空調(diào)中冷凝器的冷卻電機(jī)容量約100W，空調(diào)器用電機(jī)通常采用盤式直流電機(jī)，而調(diào)節(jié)空氣泵用于調(diào)節(jié)溫度，風(fēng)量各空氣輸入量，如改成微機(jī)控制后，電動(dòng)機(jī)從泵吹風(fēng)用的單一功能將轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的多用功能；汽車中的吸氣器由室溫傳感器組合而成而吸氣器用電機(jī)必須使用低噪音電機(jī)，通常使用無刷直流電機(jī)。
(2)油泵控制用電機(jī)；傳統(tǒng)油泵裝在發(fā)動(dòng)機(jī)處，在****負(fù)荷時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供給大量油量，而將多余的油送回油箱，這樣的油泵浪費(fèi)了能量，而現(xiàn)在用電機(jī)用驅(qū)動(dòng)泵可按發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷供給適量的油量。電動(dòng)機(jī)直接與發(fā)動(dòng)機(jī)耦合這種電機(jī)是直流電機(jī)，功率50w。
(3)擦凈用電機(jī)：一輛汽車上最多可裝上7臺(tái)刮水器和沖洗器，用來清除前窗、尾窗和車前燈上的水跡和污垢，這種電機(jī)均是帶上減速齒輪的永磁直流毫機(jī)。
(4)特殊用途的微型控制電機(jī)。在****轎車上目前都采用電子計(jì)價(jià)器，電子門鎖。汽化器空速控制用電機(jī)及時(shí)鐘控制均采用小型步進(jìn)電機(jī)。此外均采用永磁直流低壓的電機(jī)，包括音響裝置的電機(jī)。
5 我國三大基地引進(jìn)車型配套電機(jī)的定點(diǎn)概況
據(jù)實(shí)地調(diào)查．上海大眾桑塔納在5年前均已布好點(diǎn)，長春一汽奧迪在二年前也已定點(diǎn)結(jié)束，尤其是上海大眾車在90年代要達(dá)百分之70國產(chǎn)化，汽車電機(jī)三大定點(diǎn)生產(chǎn)廠基本上都相同。
汽車電機(jī)
起動(dòng)機(jī)
發(fā)電機(jī)
雨刮電機(jī)
冷卻風(fēng)扇
電機(jī)
收錄機(jī)
定點(diǎn)生產(chǎn)廠
上海汽車電機(jī)廠
長沙汽車電機(jī)廠
上海汽車二廠
上海交通電器廠
貴州萬江電器廠
上海日用電機(jī)廠
廣東中惠
徐州徐港與其配套廠
上海大眾
長春一汽
上海大眾
上海大眾
上海大眾
長春一汽
上海大眾
空調(diào)電機(jī)上海736廠
上海大眾
長春第二電機(jī)廠
長春一汽
被定點(diǎn)的廠家都在積極擴(kuò)建廠房，引進(jìn)汽車電機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，加上海日用電機(jī)廠投資1000余萬元在廠內(nèi)建桑塔納特區(qū)，目前該廠的冷凝器電機(jī)已通過鑒定被桑塔納采用。汽車電機(jī)的發(fā)展前景
20世紀(jì)以來，各國的汽車工業(yè)得到了迅速發(fā)展尤其是日本，至1985年世界汽車產(chǎn)量為33000萬輛，日本占1/3年產(chǎn)為11000萬輛。臺(tái)灣的裕隆、福特六和、中華、三陽，三富、羽田、國瑞等七家汽車公司，南朝鮮的現(xiàn)代大字、起亞、亞細(xì)亞、東亞、巨和等六大企業(yè)公司發(fā)展都很快，特別是南朝鮮的現(xiàn)代汽車廠，每年都在成倍地增長，在1986年，年產(chǎn)達(dá)10871輛，比1975年增加了20倍。
我國的汽車工業(yè)近幾年發(fā)展亦很迅速，1078年全國產(chǎn)量為1 4.9萬輛，至1983年達(dá)21萬輛，5年內(nèi)平均年增長百分之10，1985年統(tǒng)計(jì)一汽、二汽、南京、濟(jì)南、北京、上海等大型汽車廠總產(chǎn)量達(dá)24.13萬輛。國家在“七五”規(guī)劃完成時(shí)到1990年末，總產(chǎn)量將達(dá)1 00萬輛。據(jù)國外專家預(yù)測，我國將成為世界上****的潛在轎車市場之一，據(jù)中國汽車貿(mào)易總公司的資料，到2000年．國產(chǎn)轎車產(chǎn)量可望達(dá)到50多萬輛，而需求量則在70～90萬輛。目前我國三大轎車基地：一汽的奧迪1 00型轎車1997年將達(dá)1 0萬輛生產(chǎn)規(guī)模，二汽雪鐵龍與法國達(dá)成技術(shù)合作．預(yù)計(jì)到2000年，
產(chǎn)量可達(dá)30萬輛．上海大眾桑塔納到2000年可達(dá)年產(chǎn)量1 5萬輛的規(guī)模。就為汽車配套的主要部件微電機(jī)而言，在“七五”規(guī)劃完成時(shí)汽車產(chǎn)量可達(dá)1 00多萬輛，每輛汽車用各種小電機(jī)10臺(tái)，那末總需求量可達(dá)1 000萬臺(tái)。因而發(fā)展汽車用電機(jī)．前景是非常廣闊的。
7汽車電機(jī)目前存在的幾個(gè)問題
(1)汽車用的吹風(fēng)電機(jī)常用有刷直流電機(jī)．這種電機(jī)成本較低由此產(chǎn)生磁振動(dòng)噪音和炭刷火花噪音，磁振動(dòng)噪音可用橡膠減振來降低噪音，而炭刷與整流子磨擦?xí)r發(fā)生火花噪音必須要控制住，雨刮器電機(jī)低速時(shí)，滑桿滑動(dòng)時(shí)的噪音頻率往往高于發(fā)動(dòng)機(jī)底盤的噪音頻率，也必須加以改進(jìn)。
(2) 電氣噪音問題：汽車中的音響裝置為放音機(jī)，放音機(jī)均受到炭刷噪音的干擾，即便用電容器與電機(jī)相連來改善雨刮器電機(jī)噪音，這對(duì)于收音機(jī)的AM波段有效．
(3)節(jié)油的成本問題：汽車中的電能由發(fā)電機(jī)供給。一般的輕轎車當(dāng)電能消耗增加10w時(shí)．耗油費(fèi)用增加百分之0.3～0.5．因而節(jié)能，首先要降低電機(jī)消耗功率，整個(gè)汽車電機(jī)需減少使用電機(jī)數(shù)量研究汽車用的機(jī)械電子一體化品種。從而一機(jī)多用達(dá)到節(jié)油降低成本的目的。
開發(fā)汽車電機(jī)可行性分析
(1) 汽車用電機(jī)大多數(shù)為低壓永磁直流電機(jī)，主要由沖壓件構(gòu)成，有的常有齒輪減速機(jī)構(gòu)，零件少，工藝簡單，制造較易。而且，汽車電機(jī)量大面廣，可以形成規(guī)模生產(chǎn)，由于市場競爭激烈、價(jià)格低廉，只有形成高效生產(chǎn)線，提高產(chǎn)品可靠性，方可在競爭中取勝，這些對(duì)專業(yè)微電機(jī)生產(chǎn)廠家，都是有條件可能做到的。
(2) 目前由于地區(qū)保護(hù)，使三大基地的電機(jī)配套廠都局限于汽車行業(yè)內(nèi)部或原來老型號(hào)車的配套廠，對(duì)這些定點(diǎn)廠都提供了樣機(jī)和圖紙，但是某些定點(diǎn)廠由于加工設(shè)備精度受到限制，加上驗(yàn)收條件非常嚴(yán)格，至今仍達(dá)不到配套要求，如起動(dòng)電機(jī)，雨刮器電機(jī)，空調(diào)電機(jī)均在質(zhì)量上還達(dá)不到引進(jìn)車的要求。如微電機(jī)廠在上述電機(jī)上化大氣力，抓緊時(shí)間升發(fā)出價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，還是有可能被三大基地接受的。
(3) 除現(xiàn)有的汽車定點(diǎn)品種外，目前引進(jìn)車今后還要改型，提高檔次。微電機(jī)廠可著手研制高檔車新需要的電機(jī)，如升降玻璃的搖窗電機(jī)，調(diào)節(jié)座椅角度的電機(jī)，后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)，天線升降電機(jī)等，目前可提前開發(fā)，為今后高檔次應(yīng)用作好準(zhǔn)備。
汽車工業(yè)要大發(fā)展，實(shí)質(zhì)是輕轎汽車的大眾化。汽車電機(jī)品種多樣，微電機(jī)行業(yè)要對(duì)汽車行業(yè)深入探索，發(fā)展新品，為發(fā)展我國汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)。
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