斜齒輪減速采用的斜齒輪是在直齒輪的基礎上研發(fā)出來的。直輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動進行力的傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對輪齒。與直齒輪傳動的點接觸相比，斜齒輪傳動采用的面接觸能更好的傳遞動力，其優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下方面： 
1、嚙合性能好，振動低、噪音小、傳動平穩(wěn)。 2、重合度大。降低了每對輪齒的載荷，相對地提高了齒輪的承載能力，壽命長； 3、因為面接觸，受力面積大，傳動的扭矩大，常用于重型機械上； 4、斜齒輪的許用最少齒數(shù)比直齒輪的最少齒數(shù)少，故斜齒輪不易發(fā)生根切； 5、斜齒輪機構較直齒輪緊湊，體積小，重量輕，傳動精度高。 斜齒輪的缺點有： 1、價格較高； 2、人字形斜齒輪具有很高技術含量，制造較為麻煩； 采用斜齒輪結構設計的斜齒輪減速機具有更大的扭矩、更平穩(wěn)的傳動，在高負載運轉時均能保證高精度，因制造工藝復雜，一般用于中高端減速機產品 
斜齒輪的缺點有： 1、價格較高； 2、人字形斜齒輪具有很高技術含量，制造較為麻煩； 采用斜齒輪結構設計的斜齒輪減速機具有更大的扭矩、更平穩(wěn)的傳動，在高負載運轉時均能保證高精度，因制造工藝復雜，一般用于中高端減速機產品
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