眾所周知，我國目前正處于一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期。自改革開放后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了騰飛，各行業(yè)不論是在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上還是在技術(shù)上都取得了長足的進(jìn)步，減速機(jī)行業(yè)也不例外。但是，過去一心只為工業(yè)的發(fā)展而忽略了社會(huì)、環(huán)境的同步發(fā)展，因此所積存的弊病也有很多。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，國家開始重視經(jīng)濟(jì)社會(huì)的共同發(fā)展，力求使我國經(jīng)濟(jì)能實(shí)現(xiàn)一個(gè)良好的轉(zhuǎn)身，促進(jìn)我國的可持續(xù)發(fā)展。誠然，近幾年來積存的很多問題都開始浮出水面，諸如環(huán)境問題、社會(huì)保障問題，這些問題都制約著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，如果不適時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)型的話，各行業(yè)的發(fā)展都將停滯甚至是倒退。
隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，精密制造、新型材料等高新技術(shù)行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，減速機(jī)行業(yè)作為一個(gè)“老行業(yè)”勢(shì)必要做出一定的表率，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)順利的轉(zhuǎn)型。眾所周知，低碳節(jié)能是全社會(huì)的共同目標(biāo)，我國減速機(jī)行業(yè)應(yīng)該大力推進(jìn)低碳節(jié)能的行業(yè)生產(chǎn)模式的形成，淘汰落后產(chǎn)能，以行業(yè)自身的轉(zhuǎn)型推進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。
我國減速機(jī)行業(yè)依托得天獨(dú)厚的自然能源實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，然而現(xiàn)階段在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場背景下，我國減速機(jī)企業(yè)正面臨“外來企業(yè)”不斷充斥的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。于此同時(shí)，我國步入工業(yè)化、城市化的深入發(fā)展階段，致使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源短缺之間的矛盾日益強(qiáng)化。
減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，被應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中。自建國起，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人就對(duì)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展傾注了很大的關(guān)心和支持。不負(fù)眾望，我國減速機(jī)行業(yè)在歷經(jīng)幾代人的共同努力后已經(jīng)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，目前，我國減速機(jī)產(chǎn)品不僅滿足了國內(nèi)主流市場的需求，還遠(yuǎn)銷國外，在國際市場上占據(jù)一定的地位，我國已然成為世界減速機(jī)制造大國。
節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”、加快城市化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益和諧發(fā)展的必然選擇。面對(duì)國內(nèi)外市場的多元化發(fā)展趨勢(shì)，新型環(huán)保減速機(jī)的研發(fā)將是實(shí)現(xiàn)我國減速機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)國際競爭、實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場占有率、開拓國際市場的有效助推力，將為減速機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排提供有力支撐。
以上轉(zhuǎn)載深圳興豐元機(jī)電http://www.xfoyo.com，此公司專業(yè)生產(chǎn)和銷售步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器，代理日本多摩川伺服、德科斯(TKS)行星減速機(jī)以及運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品。 |
