摩托車起動(dòng)機(jī)新型磁瓦的設(shè)計(jì)
季致和1，王順清2，張國(guó)富2
（1．山東輕工業(yè)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250100；2．博山電機(jī)廠，山東 博山 255200）
摘要：比較了中日摩托車起動(dòng)機(jī)磁瓦的材料及性能，給出了新型摩托車起動(dòng)機(jī)小角度磁瓦的設(shè)計(jì)結(jié)果，總結(jié)了新型磁瓦的優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：新型磁瓦；小角度；設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：tm302 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：1001-6848(2000)05-0012-02
1 中日摩托車起動(dòng)機(jī)磁瓦的比較
摩托車起動(dòng)機(jī)系直流永磁微電機(jī)，國(guó)外常用高性能鍶鈣鐵氧體作為其磁瓦材料。國(guó)內(nèi)的鐵氧體材料制造的磁瓦產(chǎn)品不穩(wěn)定，尺寸一致性差，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法與國(guó)外高檔產(chǎn)品抗衡。筆者曾試用鋁鎳鈷磁性材料作起動(dòng)機(jī)磁瓦，但矯頑力h。較低（鋁鎳鈷磁性材料的矯頑力約為59. 7ka/m，僅為日本起動(dòng)機(jī)磁瓦的1/3）。該材料磁瓦在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊電流形成電樞反應(yīng)的去磁作用強(qiáng)，要求磁瓦厚度比鐵氧體磁瓦大數(shù)倍，而電機(jī)幾何空間無(wú)法滿足這一要求。釹鐵硼永磁材料磁性能遠(yuǎn)比鋁鎳鈷、鐵氧體要好。3種材料性能對(duì)比見表1。
筆者在山東博山電機(jī)廠用釹鐵硼磁性材料作起動(dòng)機(jī)磁瓦，生產(chǎn)的摩托車起重機(jī)性能達(dá)到并部分超過(guò)日本進(jìn)口產(chǎn)品，博山和日本進(jìn)口摩托車起動(dòng)機(jī)性能對(duì)比見表2。
3設(shè)計(jì)新型磁瓦的意義
(1)新型磁瓦的生產(chǎn)操作簡(jiǎn)便，只要在粘接磁瓦的工具上作少量改動(dòng)，就能很快實(shí)施，工藝沒(méi)有很大變動(dòng)，雖然電樞繞組匝數(shù)增加，槽滿率由百分之22提高到百分之25. 7，但繞嵌設(shè)備使用正常，仍能確保產(chǎn)品生產(chǎn)的高效及質(zhì)量。
(2)磁瓦夾角改小，使電機(jī)計(jì)算極弧系數(shù)減小。電機(jī)橫軸電樞去磁磁勢(shì)也相應(yīng)減小。換向區(qū)域墳增大，一般6k <0.8(f=bo)有利換向。（δ為極弧寬度）。所以電機(jī)順利通過(guò)萬(wàn)次壽試。小角度磁瓦起動(dòng)機(jī)壽命可達(dá)2×104次。
(3)由于性能改進(jìn)后，起動(dòng)機(jī)功率滿足技術(shù)要求，但又不致過(guò)大。輸出功率過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)小齒輪沖擊打齒現(xiàn)象，反而有害。
(4)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步提高。磁瓦角度改窄，重量減輕，降低磁瓦價(jià)格。由于角度減小，磁瓦毛坯利用率達(dá)********，每片磁瓦價(jià)格由原來(lái)的14元起初降至10元，后又降至6.5元。由于磁瓦夾角減小，磁場(chǎng)削弱，為確保磁性能滿足技術(shù)耍求，必須增加電樞繞組匝數(shù)，用銅量由此增加1/6，成本增加0.22元。這樣每臺(tái)電機(jī)節(jié)省成本3.5×2-0.22-6. 78元，如以年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)計(jì)，可節(jié)省成本135萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。
4 結(jié) 語(yǔ)
應(yīng)用釹鐵硼磁性材料制造的小角度起動(dòng)機(jī)磁瓦，技術(shù)性能上趕上并局部超過(guò)日本產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；成本核算上，每臺(tái)起動(dòng)機(jī)節(jié)約6. 78元。
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