波形匹配對(duì)無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)性能的影響
劉元度（航空航天部六一八所）
【摘要】闡述當(dāng)氣隙磁場(chǎng)為正弦分布和定子繞組電流為準(zhǔn)方波時(shí)，在永磁無(wú)剛直流電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的高速段引起的非線性，并對(duì)此非線性進(jìn)行了理論計(jì)算。經(jīng)一臺(tái)15w三相三狀態(tài)稀土永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)，證明了計(jì)算結(jié)果的正確性。文中還計(jì)算了永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的空載轉(zhuǎn)速和繞組導(dǎo)角的關(guān)系，并提出了機(jī)械特性高速段非線性的改善措施。
【主題詞】無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，永磁電機(jī)，波形，匹配，理論，計(jì)算，性能
l 引 言
有刷永磁直流電動(dòng)機(jī)以其效率高、單位體積輸出功率大，而得到廣泛的應(yīng)用。特別是永磁直流力矩電動(dòng)機(jī)，更以它的空載轉(zhuǎn)速低，單位體積輸出轉(zhuǎn)矩大而月于直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載，簡(jiǎn)化了減速機(jī)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的精度和可靠性。但是，這類電機(jī)有一個(gè)****的缺點(diǎn)，就是需要電刷和換向器，由此而引起電刷磨損，刷粉污染局部環(huán)境，降低鐵心和繞組間的絕緣電阻，電刷和換向器間的接觸電阻不穩(wěn)定，增加了摩擦轉(zhuǎn)矩，而且這一轉(zhuǎn)矩不穩(wěn)定等。永磁直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在電動(dòng)機(jī)的壽命期內(nèi)，可以更換兩次電刷。永磁直流力矩電動(dòng)機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在壽命試驗(yàn)中，每工作2dh，可以清理一次電刷和換向器。這類措施對(duì)于電動(dòng)機(jī)的正常工作是有效的，但是對(duì)于使用者，要進(jìn)行這項(xiàng)工作是很困難的，有時(shí)甚至不可能。這樣，電刷的使用期實(shí)際上限制了電動(dòng)機(jī)的壽命。無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)。正是為了解決這一矛盾。這類具有同步電機(jī)結(jié)構(gòu)，又有永磁直流電機(jī)外特性的電機(jī)，實(shí)際上是一種功角恒定的變頻同步電機(jī)，其頻率和功角的大小由與其同軸的位置傳感器決定。由于取消了電刷和換向器，使其故障間隔平均時(shí)間(mtbf)由有刷時(shí)的400h提高到20000h，同時(shí)降低了噪音，便于散熱等。
無(wú)刷直流電機(jī)的發(fā)展和稀土永磁材料及功率電子器件的發(fā)展息息相關(guān)。從60年代末的第一代稀土永磁材料（1：5型稀土永磁）到1983年和第三代稀土永磁材料（釹鋏硼永磁材料）僅僅用了1o多年時(shí)間。不久前，50mgo的永磁材料已在實(shí)驗(yàn)室研制出來(lái)。在功率電子器件方面，高壓、大電流、小體積的半導(dǎo)體器件不斷出現(xiàn)。這些因素對(duì)于無(wú)刷直流電機(jī)在航空航天飛行器主控制伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用及其智能化起著決定性的作用，為全電飛行器的研制創(chuàng)造了必要的條件。
無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的種類很多，它們的相數(shù)、控制方式和傳感器的原理等各不相同。按其功能，它們可分為驅(qū)動(dòng)和伺服兩類。當(dāng)前使用的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，相當(dāng)大部分用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載作恒速運(yùn)動(dòng)。對(duì)于這類電動(dòng)機(jī)的基本要求是：在一定的輸出功率下，盡可能地提高其效率和減少有效材料的用量，特別是減少稀土材料的用量。對(duì)于伺服類無(wú)刷電動(dòng)機(jī)，除了上述基本要求以外，還需要有較好的低速平穩(wěn)性，較好的機(jī)械特性線性度等。影響這些性能的因素很多，本文考慮到當(dāng)繞組反電勢(shì)的瞬時(shí)值大于外加電壓時(shí)，定子繞組電流為零這一事實(shí)，在氣隙磁場(chǎng)為正弦分布和定子繞組電流為準(zhǔn)方波的情況下，空載轉(zhuǎn)速附近永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的計(jì)算，并在一臺(tái)三相三狀態(tài)稀土永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)上對(duì)計(jì)算結(jié)果的正確性作了試驗(yàn)驗(yàn)證。本文還計(jì)算了這類電動(dòng)機(jī)的空載轉(zhuǎn)速和繞組導(dǎo)通角的關(guān)系。最后，簡(jiǎn)要地提出了機(jī)械特性高速段非線性的改善措施。
2理論計(jì)算
假設(shè)
a．磁路為線性。
b．氣隙磁場(chǎng)為正弦分布。
c·定子繞組的電感忽略不計(jì)。
d．與定子繞組串聯(lián)的功率管處于開(kāi)關(guān)工作狀態(tài)。在導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，忽略其管壓降。
當(dāng)無(wú)劇直流電動(dòng)機(jī)的控制電路處于開(kāi)關(guān)工作狀態(tài)時(shí)，加在其繞組兩端的電壓為方波，但是氣隙磁場(chǎng)在繞組中產(chǎn)生的反電勢(shì)為正弦波。下面計(jì)算在不同的轉(zhuǎn)速時(shí)，這兩種波形相互作用產(chǎn)生的平均電流和平均轉(zhuǎn)矩。
設(shè)繞組的導(dǎo)通角，最小允許導(dǎo)通角值與相數(shù)、繞組的連接和控制方式有關(guān)。反電勢(shì)的瞬時(shí)值與繞組端電壓相等時(shí)的導(dǎo)通角。
|
