電動助力車的開發(fā)現(xiàn)狀及其市場前景
唐蘇亞 (漣水縣經(jīng)濟(jì)委員會江蘇 223400)
【摘 要】近年發(fā)展“零排放”的電動助力車已成為一一項新的熱點(diǎn)工程。文中從環(huán)保角度論述電動助力車的發(fā)展勢在必行，并介紹發(fā)展電動助力車的關(guān)鍵技術(shù)。
l 電動助力車的發(fā)展勢在必行
國家環(huán)保部門提供的資料表明，目前每輛燃油助力車消耗1kg汽油需要5．6m3氧氣助燃，同時排放出6m3左右的含有多種物質(zhì)的廢氣，比汽車、摩托車尾氣污染更為嚴(yán)重。一個中等城市若有一二十萬輛燃油助力車上路，其尾氣排放再加耗氧及噪聲，對環(huán)境的污染將是極其嚴(yán)重的。因此，我國一些城市對現(xiàn)在用的燃油助力車采取總量控制、逐步替代等嚴(yán)管措施，上海市已決定，從1996年7月11日起，暫停核發(fā)助力車牌照。一些有超前意識的廠商，已把目標(biāo)瞄向了電動助力車。
另一方面，隨著城市人口的逐年增加，交通擁堵現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，汽油助力車占道現(xiàn)象時有發(fā)生，其交通事故也日益增多，而電動助力車車速不超過20km／h，在慢車道上不影響其它車輛行駛，沒有也不需要燃料，安全方便。因此，大力發(fā)展電動助力車已成為緩解上述矛盾的有效途徑。
2電動助力車的突出優(yōu)點(diǎn)
2．1無污染
電動助力車以蓄電池作為能源，以電動機(jī)作為動力，行駛時沒有尾氣排放，不耗氧，因此沒有污染。
2．2噪聲低、振動小
燃油助力車在行駛過程中發(fā)動機(jī)以及傳動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的噪聲和振動比較大，而電動助力車采用電動機(jī)驅(qū)動．其運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲比內(nèi)燃發(fā)動要小得多，其傳動機(jī)構(gòu)較為簡單，因而噪聲和振動較小。
2．3能源利用率高及能源多樣化
電動助力車采用2次能源一電能，電能可以從風(fēng)力、水力、煤炭、石油、天然氣、核能、
潮汐、地?zé)�、太陽能、化學(xué)能等多種能源轉(zhuǎn)換而得，因而使用電動助力車對緩解目前全球石油危機(jī)有積極作用。電動助力車在平道上行駛功率不超過100w，1次充電能耗不超過1kwh，而且可以利用夜間電網(wǎng)負(fù)荷不足的時候充電．這對提高電網(wǎng)的運(yùn)行效率大有益處。
2．4結(jié)構(gòu)簡單、易維修
與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)相比，電動機(jī)結(jié)構(gòu)要簡單得多，故障也少，電動機(jī)的日常維護(hù)量較內(nèi)燃發(fā)動機(jī)要少得多，只要注意給蓄電池充電就行了，其傳動機(jī)構(gòu)也很簡單。有的電動助力車采用輪式電動機(jī)，直接裝在車輪上，對車輪進(jìn)行直接驅(qū)動。
3 電動助力車的國外發(fā)展現(xiàn)狀
環(huán)保意識的加強(qiáng)，導(dǎo)致世界各國掀起一股開發(fā)電動助力車熱潮。據(jù)預(yù)測，未來5年，全球市場需求量將由目前的30萬輛擴(kuò)增至250萬輛以上。目前，全世界已有60余家企業(yè)在開發(fā)生產(chǎn)電動助力車。日本山洲、本田等機(jī)車廠在1995年東京車展期間，展出了售價為15萬日元的電動助力車，成為自行車界的新寵。雅馬哈、三菱等公司也先后在1994年、1996年推出自己品牌的電動助力車。在日本，電動助力車年銷售量已達(dá)25萬臺，2年前，生產(chǎn)電動助力車的廠家只有1家，現(xiàn)在已發(fā)展到6家。
美國是汽車擁有量最多的國家，目前不僅私人企業(yè)，就連國家機(jī)關(guān)也越來越普遍地使用電動助力車，理由是電動助力車安全、快捷，同時還減少了交通的壓力和空氣污染。最近美國推出一種新型電動助力車，它采用375w電動機(jī)，shlmano nexus 7速齒輪箱，可得3倍的功率，****時速達(dá)29kin／h。由于采用了輕合金的復(fù)合材料，電動助力車的重量僅比普通自行車重4kg，其中蓄電池為鎳鎘型，充電lh可持續(xù)行駛45～60km。
歐洲一些國家，如德國、法國、英國、丹麥等，近年來也在不斷研制開發(fā)電動助力車，以減少城市的汽車污染。
4我國電動助力車的發(fā)展現(xiàn)狀
我國現(xiàn)有5億人口以自行車代步，全國自行車擁有量達(dá)4．2億輛，城市絕大多數(shù)人離不開自行車，又迫切希望騎省力的自行車，因此電動助力車在我國的潛在市場是非常巨大的。
早在80年代我國就有自己研制的電動助力車上市銷售，1988年上海自行車二廠生產(chǎn)的4萬輛電動助力車，當(dāng)時曾風(fēng)靡全上海，后由于電源技術(shù)不過關(guān)，售后服務(wù)又跟不上，因而中途夭折。近年來，上海市工業(yè)投資公司所屬新聯(lián)助動車公司投資300多萬元進(jìn)行科技攻關(guān)，前后歷時3年，研制的電動助力車已通過上海市經(jīng)委組織的技術(shù)鑒定。該電動助力車行駛100km約耗電1．5kwh，以密閉式免維修電池為動力源，1次充電續(xù)駛行程至少．20km，1個電池可充電300次以上，其驅(qū)動電機(jī)采用高效稀土永磁電機(jī)，連續(xù)使用壽命可達(dá)80 000km。中國科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司研制的一種電動助力車，****時速20km／h，連續(xù) |
