汽車電風(fēng)扇電動機的維修
雷 逸 (上海方塔電扇總廠)
汽車風(fēng)扇電動機的故障與維護、設(shè)計制造質(zhì)量有關(guān)．有些故障的現(xiàn)象很相似，但產(chǎn)生的原因卻不一樣，只有對故障了解清楚，才可針對故障特點進行維修，以免維修時產(chǎn)生新的故障，影響電機的正常使用。汽車風(fēng)扇電動機常見故障及其處理方法，如附表所示。
1轉(zhuǎn)子繞組
轉(zhuǎn)子繞組是電機中的重要部件之一，機電能量的轉(zhuǎn)換就是通過轉(zhuǎn)子繞組實現(xiàn)。由于電機轉(zhuǎn)速很高，轉(zhuǎn)子繞組電流急劇改變方向，轉(zhuǎn)子又處于電機中央，散熱困難，溫度較高，所以轉(zhuǎn)子繞組是電機中易損壞的部件。轉(zhuǎn)子繞組最常見的故障有短路、斷路、通地及錯接。當發(fā)生這些故障時，嚴重者電風(fēng)扇將不能起動，輕者雖能起動，但轉(zhuǎn)矩變小、轉(zhuǎn)速減慢、噪聲增大、過熱、振動及電刷和換向片間產(chǎn)生很大的火花。
檢查轉(zhuǎn)子繞組短路、斷路、通地及錯接故障的方法是檢查片間的電壓。
將低壓直流電源通入相隔180°電角度的換向片上，如圖1所示。如果電壓表上的讀數(shù)大小相差不遠，則表示繞組沒有故障；如果某個線圈有短路，則電壓表跨接該線圈頭、尾所接的兩相鄰換向片電壓將明顯減少；如果線圈接頭與換向片脫焊或線圈斷路，則測量該線圈頭、尾所接的兩相鄰換向片間電壓將明顯增大；如果某線圈頭與尾接錯，如圖1中“a”所示，則電壓表測量反接線圈之前和以后兩換向片，電壓表上讀數(shù)是雙倍，而測反接線圈本身，電壓表自然成了反向讀數(shù)；如果某線圈通地，則用電壓表跨接換向片與轉(zhuǎn)子軸，電壓表有讀數(shù)。
轉(zhuǎn)子繞組經(jīng)過檢查確有故障，如果故障不嚴重，則可進行局部維修。
a．線圈端部有相鄰線匝短路時，可將短路點用絕緣紙隔開，并把短路部分的線匝用絕緣帶包扎，并涂上絕緣漆。
b．如果短路不太嚴重，可作應(yīng)急修復(fù)，采用跨接修理，如圖2所示。將短路線圈從端部剪斷，使短路線圈成為斷路線圈，并將斷頭用絕緣布包扎，以防止斷頭相碰，使線圈重新短路。這時，用一根導(dǎo)線將這個線圈所連接的換向器片跨接，則電流可從導(dǎo)線跨接處流過，電路接通，電機仍然可以工作。但是，這是一種臨時應(yīng)急修復(fù)措施，電機的性能要受到一定的影響。
c．線圈和換向片的焊接頭松脫或假焊，則可重新焊接，故障即可消除。如果線圈內(nèi)部斷路，也可采用應(yīng)急修理方法。如圖3所示。
d．如果繞組通地故障發(fā)生在繞組的外面，如在端部槽口，可用竹板將通地處線圈輕輕撬起，在槽口通地處塞入絕緣板，然后檢測通地情況，如果確信故障消除，則在墊絕緣處涂上絕緣漆。
e．如果線圈接反或錯接，只要焊下線圈錯接的線端，然后按正確連線方法，重新與換向片進行連接．確認無誤，即可試用。
如果電機轉(zhuǎn)子繞組絕緣老化或損壞嚴重而無法進行局部維修時，需進行拆除重繞。繞組重繞時，盡量按原繞組數(shù)據(jù)繞制。所以拆除舊繞組時應(yīng)記錄好繞組的線徑、匝數(shù)、節(jié)距及繞制方式，便于維修。
2換向器
換向器的表面應(yīng)光潔圓整，不能有局部變形和毛刺。電刷不能在換向器上平穩(wěn)滑動，而容易產(chǎn)生火花和噪聲；電刷與換向器接觸不良，也會產(chǎn)生火花。換向器經(jīng)常出現(xiàn)的故障有片間短路及換向器不平整等。
2．1換向器片間短路
換向器片間短路的原因是．換向器片之間的絕緣被擊穿或被漏油浸透；由于電機長期運行，電刷與換向器磨損，使換向器片之間的小槽中堆積了銅屑碳末等雜質(zhì)。
找到短路故障點以后，可用酒精擦除換向器表面油垢污物；也可用刮削工具將換向器片間小槽中的雜質(zhì)或焦黑部分刮去，直至短路故障消除，然后用換向器膠填補空洞，待其干了以后，再用細砂紙研磨換向器表面，使其光滑圓整。
2．2換向器片不平整
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