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  文章標(biāo)題:PWM死區(qū)對永磁同步電動機(jī)低速運(yùn)行性能的影響
回復(fù)文章
作者:bellcn88  發(fā)表時間:2010-2-22 15:58:01
PWM死區(qū)對永磁同步電動機(jī)低速運(yùn)行性能的影響
    史敬灼,石靜
(河南科技大學(xué),河南洛陽471003)
    摘要:電動機(jī)驅(qū)動控制中,PWM死區(qū)引起繞組電流波形畸變,增大電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速脈動。電動機(jī)轉(zhuǎn)速越低,PWM調(diào)制深度越小,死區(qū)影響越顯著。從輸出電壓波形、輸出合成電壓矢量兩個方面,對電動機(jī)低速運(yùn)行情況下PWM死區(qū)的影響進(jìn)行了細(xì)致分析,指出死區(qū)導(dǎo)致逆變器輸出電壓矢量波動,直接影響電動機(jī)低速運(yùn)行性能。
    關(guān)鍵詞:承磁同步電動機(jī);驅(qū)動;PWM;死區(qū)
    中圖分類號:TM341  文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A  文章編號:1004—7018(2008)05—0005—05
0引言
    在基于PWM技術(shù)的電動機(jī)驅(qū)動裝置中,PWM死區(qū)、功率開關(guān)器件的開通關(guān)斷時間等非理想因素會引起繞組電流波形的畸變,增大電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的脈動。其中死區(qū)的影響最顯著,死區(qū)對逆變器輸出電壓的影響是多方面的。死區(qū)形成的偏差電壓使實(shí)際輸出的基波電壓在相位和幅值上與理想情況不同[1,2]。另一方面,死區(qū)對輸出電壓的諧波成分也有影響。死區(qū)帶來了一系列的低次諧波,增大了電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩脈動[1,2]。同時,PWM調(diào)制深度越小,輸出電壓基波有效值越小,死區(qū)影響越顯著[1]。而小調(diào)制深度對應(yīng)于電動機(jī)的低速輕載運(yùn)行情況,死區(qū)也就直接影響到電動機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)速范圍的擴(kuò)展和定位精度的提高。
    關(guān)于PWM死區(qū)對逆變器輸出電壓的影響,已經(jīng)有許多學(xué)者進(jìn)行了研究[1-4]。但是,對于電動機(jī)低速輕載運(yùn)行情況下PWM死區(qū)的影響還沒有細(xì)致的分析。這種情況的特點(diǎn)是,PWM調(diào)制深度非常。小,以至于PWM控制脈沖寬度的調(diào)節(jié)范圍與死區(qū)的寬度(時間)相當(dāng),甚至小于死區(qū)的寬度。對電動機(jī)低速輕載運(yùn)行情況下PWM死區(qū)的影響進(jìn)行細(xì)致分析,有助于了解電動機(jī)低速運(yùn)行轉(zhuǎn)速脈動的非線性本質(zhì),有利于控制器的合理設(shè)計。
    本文以基于DSP的三相永磁同步電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)為例,在理論分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合仿真與實(shí)驗(yàn)研究,討論了電動機(jī)低速輕載運(yùn)行情況PWM死區(qū)的影響。
1 DSP生成的PWM控制脈沖的基本特征
    本文所述電動機(jī)控制系統(tǒng)中使用的DSP芯片為TMS320LF2407A。該DSP專用于電動機(jī)控制,內(nèi)含PWM生成單元,只需設(shè)置相應(yīng)的控制寄存器就可以生成需要的PWM控制脈沖。圖l為三相逆變器上橋臂功率器件的PWM控制脈沖示意圖,三相控制信號中線對齊,且各自左右對稱。
   三相逆變器中,一相上、下橋臂功率器件的PwM控制脈沖為互補(bǔ)信號。為了防止上、下橋臂功率器件直通,PwM控制脈沖需要加入死區(qū)。在上述DsP芯片中,同樣只需設(shè)置相應(yīng)的控制寄存器就可以加入合適寬度的死區(qū)。
    實(shí)驗(yàn)用電動機(jī)為92BL(3)B75—30三相永磁同步電動機(jī),額定功率750 w,轉(zhuǎn)子四對極,定子為三相繞組星形接法。
    下文分析中,脈寬調(diào)制方法為單極性sPwM,DSP工作頻率設(shè)定為40 MHz,PwM載波頻率取為1O kHz,對應(yīng)的DsP內(nèi)部PwM周期計數(shù)器取值為2000,PwM比較寄存器可能的取值范圍為O~2000,對應(yīng)于脈沖寬度變化范圍(0~4 000)·(DsP工作周期25 ns)。當(dāng)PwM比較寄存器取值為1 000時,輸出PwM脈沖占空比為百分之50,對應(yīng)于sPwM調(diào)制波的過零點(diǎn)。電動機(jī)低速輕載運(yùn)行情況下,要求的逆變器輸出電壓幅值低,對應(yīng)的PwM比較寄存器實(shí)際調(diào)節(jié)范圍也就小得多。例如對于實(shí)驗(yàn)用電動機(jī),開環(huán)驅(qū)動空載轉(zhuǎn)速為3.7 r/m·n時,PwM比較寄存器調(diào)節(jié)范圍為910~1 090,對應(yīng)的PwM調(diào)制深度為0.09;下文就以此運(yùn)行狀態(tài)為例進(jìn)行分析。
    根據(jù)所用功率開關(guān)器件IGBT的特性參數(shù),PwM死區(qū)時間取為3μs,對應(yīng)的DsP中死區(qū)計數(shù)器取值為120。PwM死區(qū)對逆變器輸出電壓的影響是與電動機(jī)繞組電流方向相關(guān)的。為便于敘述,下文分析中假定繞組電流與理想輸出電壓同相位。這一假定并不影響分析結(jié)論的規(guī)律。
2 PWM死區(qū)對輸出電壓波形的影響
    給定PwM調(diào)制深度,或者PwM脈沖寬度調(diào)節(jié)范圍,可以通過仿真計算出輸出相電壓波形。仿真計算步驟如下:
    (1)設(shè)定調(diào)制波(正弦波)初始角度,U相為0。,V相為120。,W相為240。
    (2)查正弦函數(shù)表,得到U、V、W三相當(dāng)前角度對應(yīng)的正弦函數(shù)值;
  

 

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